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历时九年，被外媒誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式全线贯通。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥工程，同时也是建设难度最大的桥梁网络覆盖工程。

近日，记者跟随中国移动“移动强创新 5G助增长”活动，来到粤港澳大湾区第三站珠海，亲眼看到了港珠澳大桥，并听中国移动工作人员讲述了“5G+数字化大桥”的建设情况。

作为网络建设的先行兵，中国移动在港珠澳大桥的建设期，便成立了 “港珠澳大桥网络建设党员突击队”，积极研究创新组网方案，解决了海底隧道光缆走线、龙门架超远距离覆盖、跨境信号干扰以及后续容量及业务发展需求等难题，实现了高质量网络覆盖。

随着5G网络的加速建设，2020年6月，中国移动广东分公司在港珠澳大桥建设的24个5G基站全部开通并以全优指标通过网络验收测试，港珠澳大桥内地段已实现中国移动5G网络全覆盖。广东移动工作人员介绍，大桥主体部分有7公里在香港境内，网络覆盖由香港运营商负责，广东移动覆盖方案考虑珠海境内的22.9公里桥梁段、海底隧道6.7公里及三个人工岛，其中港珠澳大桥桥上24个站点，人工岛8个站点，共计建设32个室外5G站点。24个桥面站点的建设方向为:利用原有12个有空抱杆的龙门架新增5G 天线(编码1、4、5、8、10、13、16、20、21、23、24、25)，其余12个无空抱杆的站点将1米抱杆更换成3米抱杆后新增5G天线。

港珠澳大桥不仅实现了世界跨海桥梁建设之最，也刷新了多项网络建设的新记录。建设规模最大: 中国移动已建设32个物理宏站、8个室分站，共有84台BBU、340台RRU;光缆最多∶中国移动共铺放2条288芯普通光缆、1条144芯国际光缆;海底隧道覆盖方案最优∶中国移动采用更优质的泄露电缆方案实现覆盖，天线对打更均匀，网络覆盖效果更优。此外，依托港珠澳大桥，中国移动增加珠海-香港跨境传输系统，有利于各种跨境专线业务开展，尤其是时延要求高的金融类及适时性要求高的业务

“港珠澳大桥受外界台风、火灾、车辆荷载作用，其自身会发生老化，甚至变形破坏。”中国移动的工作人员介绍，这迫切需要利用5G+北斗+AICDE等新一代信息化技术，进行高科技的桥梁监测养护工作，为专业的工程和科学研究人员提供科学数据，进行健康评估，指导管养工作高效进行。广东移动采用5G+北斗+传感器+边缘计算技术，建设桥梁全息感知监测系统;实时采集桥梁结构变形、动荷载、外界环境、空间形位等信息，并及时进行监测预警，指导科学管养，辅助防灾减灾科学决策。

据了解，从2019年开始，广东移动在大桥布设了北斗、加速度等多类型传感器，实现桥梁重要受力点感知覆盖，并依托监测子站和5G模组，实现传感器快速组网和云端通信。另在人工岛上建设5G基站，实现隧道内部监测系统经有线网络集成，引出到人工岛上，并直接与人工岛上建设的5G基站进行联系，接入到5G网络中。

“5G技术保障监测系统网络稳定性和安全性，增强了系统的扩容空间;北斗高精度定位解决了结构物空间形变的难以进行绝对测量问题;边缘计算技术应用，实现了监测设备的边缘侧统一管理和配置，并对监测数据进行边云分流，降低了云端负载，通过对监测数据边缘侧清洗，提高了数据上传质量;系统化平台实现了实时在线监测、数据采集，提高了桥梁管养的工作效率。”此外，工作人员还提到，无人机和无人船也将应用于日常的巡逻中。