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都说不管多大年纪的男人,都有一个越野梦。确实,男人在骨子里都是坐不住的,整个地球都不够他们去征服!以我本人为例,虽然已过了30而立的年纪,成了家有了娃,背后有了要保护的人,同时在工作中也承担了更多的责任。但这并不影响我对越野的热爱,在工作之余,我依然想要找一个阳光明媚的清晨,给油箱加满油,去感受一波征服的快感。

城市+越野结合体,适合多种用车场景

如果想要感受极致的越野体验,首先你需要一辆纯粹的越野座驾,但于我,这个需求不好实现,毕竟作为一家之主,我不能只凭自己的喜爱买车,还要顾及妻子和宝宝日常乘车的舒适性。于是,在经过一番市场考察之后,我将目光锁定在了WEY品牌旗下的一款紧凑性越野SUV——WEY 坦克300的身上。因为相比与单纯的越野SUV或者是城市SUV,它更像是越野+城市的结合体,可以适合多种用车场景。

硬核越野配置,堪比百万豪车

都说男人至死仍少年,热爱机械向往远方。而坦克300,光是这个名字就让我回想起了小时候与小伙伴坦克大战的激情。当然除了命名,坦克300同样还具有“陆地之王”一样冲锋陷阵的能力和硬气,基于专业的越野平台,其在越野方面的表现可谓是妥妥的越级,搭载了三把锁、坦克掉头、非承载车身等多种百万豪车才会有的专业越野配置。

以越野老炮们都知道的三把锁为例,众所周知,越野如同“打怪升级”,尤其是对我这种喜欢越野却并不专业的人,当面临被各种困难团团包围时,如何脱困还得看专业技能,而坦克300搭载的三把锁就是突出的越野技能之一。

我以前去越野时,就曾经出现过这样的情况:在经过非常泥泞的路段时,一侧的车轮陷在了泥里,车轮一直打滑空转,但就是没有办法出来,我试图转弯脱困,却将另一侧的车轮也陷入了泥里,这时车子的动力则会全部消耗在空转的车轮上,从而导致车辆完全被困,无法动弹。

如果这时有坦克300的助力,它会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上,它的锁止让两侧硬连接,让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困,只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力,就能推动车子前进,冲出困境。

总而言之,虽然已年过30的我,可能终其一生都没有机会与坦克的驾驶室产生交集,但坦克300却可以带来如驾驶坦克一般征服的快感。

舒适性满点,GET城市精英同款

当然了,所谓硬派SUV并不意味着就是糙老爷们,毕竟除了撒欢越野,作为一个有担当的30岁成熟大叔,我平时还要工作,还要生活。而坦克300基于专业的越野平台,也很注重舒适与豪华。其采用了前双叉臂+后整体桥的悬挂结构,在保证越野性能的同时,更具城市化属性,再加上沉浸式座舱设计、超越同级的车内静谧空间等,丝毫没有传统硬派越野的死板与棱角。总之坦克300让你武能闯山走岭,文能城市精英。

坦克300满足了我对硬派越野的所有幻想,对我这种“非专业”的越野爱好者,其搭载的多种越野设备简直不要太友好,可以0基础、0门槛地感受越野的快感。更重要的是,坦克300相比其它只注重机械感、越野性的传统越野车要更为人性化,多种智能配置的加持使得其增添了不少驾驶的舒适性、趣味性以及安全性。不夸张地讲,对我而言,坦克300就是一个满分选择。