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自从去年底台北车展抢先亮相之后，《Kia Stinger》已经让车迷又等了快一年，不过漫长的等待终于在今日 (10/23)划下句点，总代理森那美起亚藉着举办大鹏湾赛道试驾活动，正式对外发表这款该品牌史上最快的量产作品－Stinger GT，同时还带来搭载2.0升涡轮动力的Stinger GT Line，建议售价则是分别订在169.9万元 (Stinger GT Line)、219.9万元 (Stinger GT)，其中首批订购Stinger GT的车主，可享有早鸟优惠价199.9万元，不过额度只有10辆。

▲总代理森那美起亚在今日 (10/23)举办大鹏湾赛道试驾活动，并且正式发表Stinger GT与Stinger GT Line两款车型。

最早于2017北美车展登场的Stinger，是以Novo概念车为雏形衍生而来的四门轿跑车 (4 Door Coupe)，其车身尺码分别为车长4,830mm、车宽1,870mm、车高1,400mm，轴距则落在2,905mm，比起同为四门轿跑车的Audi A5 Sportback、BMW 4 Series Gran Coupe稍微大一点，外型设计则延续家族特有的Tiger Nose水箱护罩、长车头短车尾比例以及流线的斜背车尾造型。

Stinger延续家族特有的Tiger Nose水箱护罩 长车头短车尾比例及流线的斜背车尾造型

不仅如此，为了强调运动风格，原厂还特别于引擎盖加入散热饰孔、前叶子板下方设置散热鳃孔，定位最高的Stinger GT性能车型更採用双边四出排气管搭配后保桿下分流设计，并且标备前四、后双活塞卡钳与前后加大通风碟的Brembo煞车系统，不过无论是Stinger GT AWD或Stinger GT Line RWD，外观均拥有专属空力套件、深色镀铬后视镜外壳、电动玻璃天窗，以及可依照驾驶模式调整避震器阻尼的跑车型电子悬吊系统，仅有19吋、前后配规格的轮圈造型略有不同。

Stinger GT Line配置多辐式双色19吋轮圈 Stinger GT配置19吋五辐Y肋式双色轮圈加Brembo煞车系统

针对座舱区域，Stinger依旧保有5人乘坐的宽敞空间，但碍于车顶线条向后下切，因此后座头部空间略有牺牲，不过像是中控台上方的8吋触控萤幕、内含15支扬声器的Harman/Kardon环场音响系统、抬头显示器、手机无线充电系统、双区恆温空调含后座出风口、双前座12向电动调整含驾驶座记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能、方向盘加热功能、方向盘4向可调电动调整、方向盘换档拨片、铝合金踏板组均为全车系标準配备。两款车型的差别仅在于Stinger GT的座椅为Nappa透气真皮，Stinger GT Line为一般透气真皮，同时Stinger GT的驾驶座还多了侧向包覆电动调整功能。

Stinger GT Line与Stinger GT的内装配置并无太大差异 Stinger GT Line座椅为一般透气皮革 碍于车顶线条后座头部空间略有牺牲

相较于外观及内装配备，动力配置则是两款车型差异较大的部分，入门设定的Stinger GT Line搭载一具纵置排列的2.0升四缸涡轮直喷引擎，最大输出可达到255匹、36公斤米，搭配后轮驱动与8速手自排变速箱，原厂公布0-100km/h加速只需6秒。至于顶级性能车型Stinger GT，动力来自于一具3.3升V6双涡轮直喷引擎，最大输出高达370匹、52公斤米，同时驱动方式也改为全时四轮驱动，配上相同的8速手自排变速箱，原厂公布0-100km/h加速缩短为4.9秒，强悍性能可见一斑。

Stinger GT搭载3.3升V6双涡轮直喷引擎 Stinger GT Line搭载2.0升四缸涡轮直喷引擎 统一搭配8速手自排变速箱

主被动安全方面，Stinger全车系均标配ESC车身稳定控制系统、HAC上坡起步辅助系统、VSM车身稳定管理控制系统 (附方向盘转向修正功能)、DTVC动态扭力牵引控制系统、FBC煞车补偿系统、DBC下坡煞车辅助系统、BSD盲点侦测系统、LCA车道变换辅助系统等主动安全科技，并辅以含驾驶座膝部气囊在内的全车七具气囊，以及可观察车身周边环境的AVM环景辅助系统，但少了FCA前方防撞警示、AEB主动式煞车、ASCC智慧型车距维持巡航系统、LKA车道维持系统等驾驶辅助科技是比较可惜的地方。