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本周末，法国勒芒 24 小时耐力赛一年一度。这几乎不是一场历久弥新的比赛——别担心，这里没有剧透——但幸运的是，明年随着新型混合动力赛车(称为 LMDh 赛车，用于勒芒代托纳混合动力车)的推出，这种情况将会改变) 来自讴歌、宝马、保时捷等制造商。

我们已经看到了讴歌 ARX-06 的预告片，宝马在 6 月初展示了其新款 M Hybrid V8 的半伪装版本。保时捷的这款车于年初开始测试，将于本月晚些时候在英国的古德伍德速度节上正式亮相并命名。

在勒芒前夕，凯迪拉克发布了 GTP Hypercar 项目的第一张公开图片，该公司表示，该图片预览了将参加北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛和全球 FIA 世界耐力锦标赛(其中包括勒芒 24 小时耐力赛)。

凯迪拉克的 DPi-VR 在 IMSA 取得了很大的成功，该公司与赛车制造商 Dallara(也与宝马合作开发 M Hybrid V8)共同开发了 DPi-VR。

这款新的凯迪拉克赛车将继续与 Dallara 的关系，它将由凯迪拉克称其为全新的 5.5 L V8 发动机提供动力，并使用双顶置凸轮轴，因此它不是为通用汽车提供动力的小型推杆 V8 发动机的衍生产品。当前的 DPi-VR，以及众多其他赛车。(会不会是凯迪拉克为小量版 CT6 轿车开发的 V8 赛车版?)

与其他按照 LMDh 规则制造的汽车一样，凯迪拉克将使用由博世电动发电机、威廉姆斯先进工程公司的电池组和 Xtrac 的变速箱组成的标准化混合动力系统。

“与凯迪拉克这样的标志性品牌竞争勒芒的总冠军是一种荣誉，”通用汽车赛车项目经理劳拉·温特罗普·克劳瑟 (Laura Wontrop Klauser) 说。“整个团队都很高兴能够通过与国际上最优秀的选手和世界上最艰难的比赛进行竞争，继续建立凯迪拉克的赛车遗产。”