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高通是手机调制解调器芯片的主要供应商，是最新一家寻求在自动驾驶市场分得一杯羹的芯片巨头。在周一的消费电子展上，高通宣布了其SnapDragon Ride平台，该平台使用来自高通移动产品的芯片来帮助车辆驾驶。

对于一家智能手机芯片公司来说，解决自动驾驶问题似乎很奇怪，但实际上，两种产品都存在许多相同的技术。高通长期以来一直利用其移动芯片的优势，抢占更广泛的芯片系统市场的一大块份额。智能手机制造商购买高通Snapdragon芯片，其中包含基于ARM的CPU、调制解调器芯片和各种支持芯片。

近年来，高通和其他移动芯片制造商一直在其SoC产品中包括越来越强大的GPU和专用的AI芯片-这是基于机器学习的驱动软件所需的硅。因此，对于高通来说，推出包括（正如高通新闻稿所言）“高性能多核CPU、节能AI和计算机视觉（CV）引擎、行业领先的GPU在内的新SoC并不算什么飞跃。”

内部人士一般将自动驾驶技术分为两层。一些公司正在努力建立完全的自动驾驶系统，能够在没有人类干预的情况下运行-尽管现在这些大多是由人类安全司机监督的原型。然后是先进的驾驶辅助系统（ADAS）。这些设计是为了在有限的情况下驾驶-通常是高速公路-而且只在人类的监督下。大多数主要汽车制造商已经在运送ADAS系统，随着时间的推移，它们变得越来越复杂。

高通表示，Snap Dragon Ride平台包含的不仅仅是硬件。它还将为芯片配备“安全中间件、操作系统和驱动程序”。此外，高通还将提供本地化、感知和行为预测软件-任何自动驾驶系统中的三个关键部分。

高通表示，最初将专注于ADAS市场。该公司说，它的新系统可以每秒提供30个tera操作（TOPS），同时比竞争对手的芯片获得更少的能量。高通表示，它还计划提供更强大的系统，可以提供130个TOPS，将适合完全自动驾驶应用程序。

我们预计低功耗将是高通的卖点之一..电力消耗显然是移动设备的一个关键特征，因为客户期望他们整天充电。动力预算在一辆行驶的汽车上并没有那么紧，但电力消耗仍然很重要。如果高通能够提供足够的计算能力，同时部署一些在移动世界开发的节能技术，它可能为汽车制造商提供一个引人注目的平台。

然而，高通的竞争对手——最引人注目的是英伟达（Nvidia）和英特尔（Intel）旗下的Mobileye——并未止步不前。英伟达（Nvidia）的专长长期以来一直是为其传统显卡提供大量的计算能力，使其能够为同样渴望计算的自动驾驶市场服务。

高通的声明包括一个模糊的声明，它将与通用汽车在ADAS系统上合作，但到目前为止，还没有提到通用汽车在任何特定的车辆中使用芯片。高通表示，它的目标是在2023年在生产汽车中使用Snap Dragon Ride芯片。