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在工业革命期间，当汽车取代马车时，我们的移动方式的演变迅速增加了。在20世纪初，线性生产线-主要归因于福特汽车公司-使个人交通更加负担得起。随之而来的是许多挑战，其中一些挑战今天仍在解决，如安全、速度、效率和动力。

个人交通工具的出现重塑了我们的城市。我们的道路是围绕汽车而不是马设计的。伴随着这一点，人类与城市、机器（汽车）之间的互动和与城市的互动之间出现了不平衡。今天，我们看到城市主要是把汽车优先于人。

交通运输的演变

这提供了一个强有力的平台，通过研究以人为中心的设计来解决人类的需求，这些设计完全集中在交通运输如何在现代城市中发挥作用。它还涉及未来的交通和个人交通的下一个演变。电动汽车正开始主导未来的景观，这带来了围绕着缺乏噪音和可能对行人产生的影响的问题。

接下来的演变是自动交通工具和它们将在重塑我们的城市方言中发挥的作用。如果人们不用担心开车上班，一个城市的城市扩张会扩大吗？自动驾驶汽车的内部是否可以围绕用户的需求设计，如“旅行办公室”或“旅行放松舱”？随之而来的将是关于运动病和所有权的问题。是否会有一种模式的转变，让私家车拥有到一个共享的系统？

作为一名交通研究人员，有博士学位。在面向过境的设计中，我侧重于未来的可能性，以及如何使用设计来更好地为这些场景提供信息。我们已经在移动电信中看到了这一点，但没有看到在未来运输中所做的重要研究，以及这种研究是如何继续超越燃烧机的。

公共交通中以人为本的设计

人（使用者）和行为因素对于成功实施可持续公共交通系统至关重要（Shiftan、Kaplan和Hakkert，2003年）。以人为中心的设计方法对于理解从制定运输政策到实施运输政策到基础设施、车辆和接口设计的所有层次至关重要（Woodcock，2012年）。

为了改善城市交通，应强调公共交通的端到端途程体验，从通勤者走出家门到到达目的地的那一刻（Stradling等人，2007年）。当考虑到端到端的旅行体验时，以人为中心的设计必须在一开始就被整合起来，为公众产生可行的结果。伍德科克说，通过这样做，如果做得正确，就能取得创新成果，同时承认在旅途中需要理解的所有因素。它不仅仅是一个特定结果的物理表现，因为周围的上下文和人类行为需要在整个设计过程中考虑。

作为一名未来的交通研究人员，创造可能的未来场景以响应理想的移动解决方案是非常重要的。创建未来场景有助于识别预测未来中缺失的关键元素，以满足可能被忽略的用户需求。我们可以通过识别这些缺失的元素来发展未来流动的一个新方面，以帮助直接流动，从而促进更健康的生活方式，以及帮助创造可用的城市结构。这不是技术推动的发展；而是以人为中心的设计驱动的发展..需要开发技术来满足用户的需要，而不是相反。

预测合适的未来移动解决方案将需要更深入地理解是什么在人类和机器之间做出了理想的妥协。无论一个人的社会地位如何，每个人都应该有一种不受歧视的高效交通方式。一个连接的城市是城市方言的基本核心，保持经济的强劲增长，并不断改善生活在那里的人们的生活。