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肾形格栅一直是宝马的设计标准，这是继圆形车标之后，德国汽车制造商的汽车区别于其他人的第二好方法。然而，一些肾脏极度极化。

以G22系列4系列为例。有人声称，这使得轿跑车比它的前身更具侵略性，它是一款外观更好的汽车，并将吸引新客户加入该品牌。其他人——包括我自己——不喜欢格栅，因为它看起来和我一样大，也因为G22的四缸和六缸轧机不需要额外的冷却。

无论我的看法还是你的看法，宝马都是执着的。即使是Concept i4也显示出臭名昭著的机头，而量产版覆盖了格栅，通过更平滑的空气动力学特性来提高行驶距离。像素艺术家克勒贝尔席尔瓦创作的i440可以预览即将到来的事情，尽管只有两扇门而不是四扇门。

i4纯电动车于2020年3月发布，后置电机可输出390 kW(530 PS或523 HP)。事实上，这是特斯拉汽车中不常见的双电机配置。

因此，这个概念在这方面比M4和M850i更强大，可以在大约4秒钟内冲刺到100 kph(62 mph)。由于锂离子电池容量为80度，续航里程高达600公里(373英里)的WLTP值得一提。

席尔瓦也预想到了M440i，与M340i的实际交易不会有太大不同。他们共享CLuster ARchitecture(CLAR)平台。在发动机罩下，B58B30O1单涡轮发动机可提供387 PS(382马力)和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩。如果你熟悉这些数字，那是因为丰田Supra在2021年车型年也被赋予了磨坊的天赋。

预计M4将以比M440i及以下更运动的方式重新诠释G22机头，并将与S58双涡轮增压发动机配合使用。3.0升直列六缸发动机适用于标准配置下480 PS(473马力)的标准输出和510 PS(503马力)的标准输出。