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超级跑车和超级跑车都是关于速度的，其中一个尝试过的真正的速度方法就是尽可能的减轻重量。这是阿斯顿马丁新款AM-RB 003超级跑车的重点——以至于该公司甚至不包括仪表盘触摸屏。相反，如果你想检查导航或点击Spotify，你必须把你的手机放在仪表板上。

有东西告诉我，500个拥有这辆车的人真的很在乎。他们仍然会带着一辆能够.....................

不过可以说，当它在2021年上路的时候，会非常快。在阿斯顿马丁制造的全新混合涡轮增压V6发动机的支持下，AM-RB 003将“直接融入F1的概念和技术”、阿斯顿马丁最近的回归(仅标称)以及其前身瓦尔基里使用的技术。公司表示，这将为AM-RB 003提供“满足并超越现有高端超跑竞争对手性能要求”的强大功能。

你在说什么？因为这几天其实有很多超级跑车的竞争对手！在性能方面，马达正在帮助各种公司创造新的高度。Rimac概念二可以达到近2000马力。还有宾尼法利纳巴蒂斯塔，1900马力。梅赛德斯-AMG项目一。迈凯伦塞纳。我们生活在一辆名副其实的快速汽车的复兴中，我们不会开车，更不用说买得起了。

阿斯顿马丁确实发布了一个更强大的瓦尔基里版本，它只能产生1100马力，尽管它通过愚蠢的下压力弥补了这种动力差异。该公司将与AM-RB 003进行类似的竞争。但阿斯顿马丁表示，AM-RB 003的机翼将变形到位，而不是使用巨型后扰流板或超级跑车和超级跑车的机械动力后翼之一。为了做到这一点，阿斯顿马丁使用了一种被称为FlexFoil的技术，该技术由一家名为FlexSys的公司创建，该公司最初开发了飞机机翼的概念。老实说，它在动作上看起来很狂野，我迫不及待地想在阿斯顿马丁的新车上看到它。

再加上阿斯顿马丁在汽车其他部分所做的减重——比如中控台采用3D打印——我们可能会选择一辆速度非常快的车。因此，希望智能手机支架的握持非常紧凑。