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全球汽车行业向电动汽车的转型正在加速。在此背景下，麦肯锡最新报告警告称，到 2030 年，关键电池材料的供应链将面临巨大压力。

电动汽车销量预计将从 2023 年的 450 万辆增长到本十年末的每年 2800 万辆。这种前所未有的需求给锂、高纯度锰和石墨等基本材料的供应带来了压力。

尽管磷酸铁锂(LFP)电池减少了对钴和镍等稀缺材料的依赖，但它们仍然严重依赖锂、锰和石墨。改用磷酸铁锂电池为行业带来了一些缓解，但并没有解决供应链的不平衡问题。

此外，原材料的提取和这些材料的加工约占电动汽车电池总排放量的40%。麦肯锡报告强调，减少这些过程中的排放至关重要。

幸运的是，有几种新的电池制造技术将在 2030 年达到生产水平，其中包括几种使用不同材料的固态配方。并且已经有几个从地热水源中回收锂的测试设施。