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卡车租赁公司莱德(Ryder)表示，根据此前未报到的佛罗里达州，在未能交付2017年承诺的125辆面包车中的100辆之后，电动汽车初创公司Chanje欠了近400万美元。

诉讼之际，商用车领域正朝着电动推进的方向发展，新的初创公司筹集了数十亿美元的资金，老牌汽车制造商定期发布电动货车和卡车。

尚吉(Chanje)于2017年从隐身中脱颖而出，是许多将加利福尼亚州称为家的电动汽车初创公司之一。像许多同行一样，它通过雇用特斯拉的几位前高管而受到了早期关注，甚至从初创公司法拉第未来(Faraday Future)挖走了一些人才。与许多加州EV初创公司一样，Chanje由一家较大的中国汽车公司(在本例中称为FDG)拥有。

但是，尽管当时其他公司专注于豪华乘用车，但昌吉开始生产电动送货车。Ryder是Chanje的第一个大客户，承诺在2017年回购125辆厢式货车。这家卡车租赁公司同意向Chanje支付每辆车45,000美元的费用，其中每辆车预先支付35,000美元，交付时每辆车10,000美元。因此，Ryder在2017年的初始存款为4,375,000美元。Ryder还应被视为该创业公司货车的独家销售和服务提供商。

到2017年底，莱德(Ryder)从昌吉(Chanje)收到了22辆车，但是当它去支付这些车的10,000美元押金时，却错误地为每辆车支付了45,000美元，多付了770,000美元。根据诉讼，那是麻烦开始的时候。

莱德“多次要求”偿还多付的款项，但钱耶告诉卡车租赁公司，它没有现金偿还莱德。Chanje最终又交付了三辆电动面包车，但没有交付剩余的100辆。Ryder试图终止合同，并收回在从未获得的面包车上支付的350万美元押金，但Chanje拒绝了。