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大家好，我是小业，我来为大家解答以上问题。法拉利f360图片，法拉利f360很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、法拉利F360已停产，F430是F360的替代升级产品，F430的动力系统已经和F360没有关系了，它采用全新的V8发动机，排量从3.6升变为4.3升，而所有的代价仅仅是发动机增重4千克。

2、更明显的，功率和扭矩数值都大为提升，分别为490马力和465牛米，这台V8发动机拥有两个线控节气阀，采用单缸4气门和来自Enzo发动机上的可变进排气门正时技术，气缸头则融入了F1的设计经验。

3、F430仅用4.0秒就能完成0至100公里/小时加速，而极速可达315公里/小时。

4、F430采用了比原来更先进的F1变速器技术，改进后换挡速度提高了150毫秒。

5、手动换挡依旧通过方向盘后面的手柄来完成。

6、新型的铸铝变速箱可将变速器、电子差速器、伞形主减速器以及机油箱都罩起来。

7、巨大的扭矩通过名为“E-Diff”的电子差速器传递到两侧驱动轮，E-Diff已经在法拉利F1赛车上服役多年了，对于提高弯道操控性能非常有用。

8、它由来自F1变速器上的高压液压系统、机械机构和一套阀门、传感器和电控装置组成，可以有效地掌控驱动力的分配。

9、F430具备了电子差速器、稳定程序和牵引力控制系统(CST)，不过它们的介入深度被划分成5档，并通过位于方向盘上、被法拉利的车手们称为Manettino的转换旋钮控制。

10、就是这个小东西可以保证行驶的安全性，并挑战着驾驶者的驾驶技术和胆量。

11、在冰雪模式下，所有稳定系统都最大程度的介入，更容易控制，但F1变速手柄却不能使用；通常使用中可将其置于低附着力模式，它能对付起伏多、有沙石、积水，或被破坏的路面；运动模式则会在稳定性和性能之间做出平衡，当然要是足够有经验，赛车模式可以带来更多的乐趣，CST介入程度降到最低，换挡次数减少，换挡响应也变得相当迅速；最后，如果你能肯定自己具有赛车手的天分，那么就可以把旋钮拧到头了，此时除ABS和EBD外没有什么阻止你发掘F430的潜能了。

12、 F430在国内售价为310万元人民币，但近来由于受消费税上调影响，F430在原价的基础上增加了100万，售价高达410万。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。