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1、世嘉悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。

2、虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像普遍采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。

3、世嘉并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路，它在这些路面的感觉是很扎实的感受。

4、唯一的缺点是，1.6L发动机略微有些小车拉大马的感受，缓慢起步的感受是不可避免的。

5、虽然世嘉的减震行程比较长，但支撑性很强，因此处理各种路面都游刃有余。

6、因为侧向支撑很强，所以在弯道时车身姿态稳定。

7、容易操控。

8、接近极限时，世嘉车尾会出现外摆的倾向，这也是雪铁龙的特性，控制得好，甚至可以利用这种倾向增加过弯的灵活性，控制得不好，则有甩尾的危险。

9、世嘉不但在转向系统方面做的非常出色，在悬挂调教上也是下了一番功夫。

10、驾驶者实际体验可以感觉到世嘉的悬挂系统韧性非常好，在颠簸的路段悬挂能够吸收轻微的震动，完全是一派舒适性的风格，但是在通过弯路时悬挂能够给予足够的支撑，可以说是兼顾了舒适性与操控性。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。